2019 F1 GP 第01戦 オーストラリアGP Lap03

888 ：名無しさん：2019/03/15(金) 14:18:06.46 ID:s0ajVbp8.net

>>746
土屋さんの求めるデフは内輪差を単純に縮小する機械式LSD
つまり、内輪の空転が減って縦方向にトラクッションがかかるデフォレンシャル
欠点は、LSDの拘束力を高めると引き摺り減少が起きて速度が遅くなる
F1だと、それがより高度になってタイヤの設置や車両の姿勢や速度やGセンサーによってトラクッションを稼ぎつつタイヤを上手く転がすようになってる
アクティブLSDと言った方がいいのかな